2025-09-30
താപ റിലേകൾറിലേ കുടുംബത്തിലെ ഒരു നിർണായക അംഗമാണ്, ഉൽപാദനത്തിൽ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുകയും കാര്യമായ പ്രാധാന്യം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
താപം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു താപ റിലേയിലെ ചൂടാക്കൽ ഘടകം മോട്ടോർ സർക്യൂട്ടുമായി പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കണം. മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് കറൻ്റ് നേരിട്ട് കണ്ടുപിടിക്കാൻ ഇത് തെർമൽ റിലേയെ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു തെർമൽ റിലേയുടെ സെൻസിംഗ് ഘടകം സാധാരണയായി ഒരു ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പാണ്. ഒരു ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പ് എന്നത് വ്യത്യസ്ത ലീനിയർ എക്സ്പാൻഷൻ കോഫിഫിഷ്യൻ്റുകളുള്ള രണ്ട് ലോഹ ഷീറ്റുകളുടെ സംയോജനമാണ്, യാന്ത്രികമായി ഒരുമിച്ച് അമർത്തി. വലിയ എക്സ്പാൻഷൻ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് ഉള്ള ലെയറിനെ ആക്റ്റീവ് ലെയർ എന്നും ചെറിയ എക്സ്പാൻഷൻ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് ഉള്ള ലെയറിനെ പാസീവ് ലെയർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ചൂടാക്കുമ്പോൾ, ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പ് രേഖീയമായി വികസിക്കുന്നു. രണ്ട് ലോഹ പാളികളുടെ വ്യത്യസ്ത രേഖീയ വിപുലീകരണ ഗുണകങ്ങളും അവയുടെ അടുത്ത സമ്പർക്കവും കാരണം, ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പ് നിഷ്ക്രിയ പാളിയിലേക്ക് വളയുന്നു. ഈ വളവ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി കോൺടാക്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
Aതാപ റിലേഒരു തപീകരണ ഘടകം, ഒരു ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പ്, കോൺടാക്റ്റുകൾ, ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ, അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് മെക്കാനിസം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സംരക്ഷിത മോട്ടറിൻ്റെ പ്രധാന സർക്യൂട്ടുമായി പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വയർ ആണ് ചൂടാക്കൽ ഘടകം. വ്യത്യസ്ത താപ വികാസ ഗുണകങ്ങളുള്ള രണ്ട് ലോഹ ഷീറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് അമർത്തിയാണ് ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പ് രൂപപ്പെടുന്നത്. മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹീറ്റിംഗ് എലമെൻ്റിലൂടെ ഒഴുകുന്ന കറൻ്റ് സെറ്റ് കറൻ്റിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് ചൂട് കാരണം ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പ് മുകളിലേക്ക് വളയുകയും പ്ലേറ്റിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുകയും സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റ് തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റ് മോട്ടോറിൻ്റെ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, അതിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് കണക്റ്റുചെയ്ത കോൺടാക്റ്റർ കോയിലിനെ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു, അതുവഴി കോൺടാക്റ്ററിൻ്റെ പ്രധാന കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുകയും മോട്ടറിൻ്റെ പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ഡീ-എനർജിസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ഓവർലോഡ് പരിരക്ഷ നൽകുന്നു.
അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക് ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം നൽകാൻ ഇത് പ്രാഥമികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. താപ ഘടകത്തിലൂടെ ഓവർലോഡ് കറൻ്റ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പ് ചൂടാക്കുകയും വളയുകയും, ആക്യുവേറ്ററിനെ തള്ളുകയും കോൺടാക്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി മോട്ടോറിൻ്റെ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുകയും മോട്ടോർ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം. ബെൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ബിമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പിൽ നിന്നുള്ള താപ കൈമാറ്റം വളരെക്കാലം എടുക്കുന്നതിനാൽ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണത്തിനായി താപ റിലേകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല; ഓവർലോഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ തെർമൽ റിലേകൾക്ക് ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണമായി മാത്രമേ അവ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.
തെർമൽ റിലേകൾ എസർക്യൂട്ട് ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണത്തിനായി പ്രാഥമികമായി വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു താപ ഘടകത്തിലൂടെ ഓവർലോഡ് കറൻ്റ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ബൈമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പ് ചൂടാക്കുകയും വളയുകയും ആക്യുവേറ്ററിനെ തള്ളുകയും കോൺടാക്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുകയും ലോഡ് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു എന്നതാണ് അവരുടെ പ്രവർത്തന തത്വം. ബിമെറ്റാലിക് സ്ട്രിപ്പിൽ നിന്നുള്ള താപ കൈമാറ്റം അതിൻ്റെ ബെൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ വളരെക്കാലം എടുക്കുന്നതിനാൽ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണത്തിനായി താപ റിലേകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണത്തിനായി മാത്രം.
| ഇല്ല. | മുൻകരുതലുകൾ | തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ |
|---|---|---|
| 1 | മോട്ടറിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ ഗ്രേഡ് ശ്രദ്ധിക്കുക | മോട്ടോറിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഓവർലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തെർമൽ റിലേയുടെ തെർമൽ എലമെൻ്റ് പ്രവർത്തന മൂല്യം സജ്ജമാക്കുക, അതുവഴി താപ റിലേയുടെ ആമ്പിയർ-സെക്കൻഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മോട്ടറിൻ്റെ ഓവർലോഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകളോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്തോ താഴെയോ ആയിരിക്കും. ഹ്രസ്വകാല ഓവർലോഡ് സമയത്തും സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്തും തെറ്റായ പ്രവർത്തനം ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. |
| 2 | സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് കണക്ഷൻ രീതി | ഒരു സ്റ്റാർ കണക്ഷനായി ഒരു പൊതു-ഉദ്ദേശ്യ തെർമൽ റിലേ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഒരു ഡെൽറ്റ കണക്ഷനായി ഒരു ഫേസ്-ബ്രേക്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഡിവൈസുള്ള ഒരു തെർമൽ റിലേ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. |
| 3 | ആരംഭ പ്രക്രിയ | മോട്ടോറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ് അനുസരിച്ച് ഒരു തെർമൽ റിലേ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. |
| 4 | മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന രീതി പരിഗണിക്കുക | തുടർച്ചയായ ഡ്യൂട്ടി അല്ലെങ്കിൽ ഇടവിട്ടുള്ള തുടർച്ചയായ ഡ്യൂട്ടിക്കായി മോട്ടോറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ് അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. സാധാരണയായി, ക്രമീകരണ മൂല്യം മോട്ടോറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയുടെ 0.95-1.05 മടങ്ങായി സജ്ജമാക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരണത്തിനായി മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയ്ക്ക് തുല്യമായി ഇടത്തരം മൂല്യം സജ്ജമാക്കുക. |